Rallyes Terre 2025 : barème, bonus et résultats retenus

Identifier la version avant de calculer

Le document utilisé est le règlement FFSA du championnat de France des rallyes Terre 2025, mis à jour le 7 avril 2025. Les éléments ci-dessous concernent ses articles 9.1 à 9.6. Ils ne constituent pas une règle générale de tous les rallyes français ni un barème annoncé pour 2026.

Avant de comparer un total, notez le championnat exact, la saison et le rôle de la personne classée. Un score issu du général, d’un classement réservé aux deux roues motrices ou d’un autre trophée peut employer des dispositions liées sans concerner les mêmes concurrents.

Les points de place du général

Le tableau suivant reprend le barème de l’article 9.1. Il ne comprend pas le bonus d’arrivée, traité séparément plus bas.

Place	Points du barème
1re	20
2e	15
3e	12
4e	10
5e	8
6e	6
7e	4
8e	3
9e	2
10e	1

La lecture utile consiste à associer chaque score à un résultat identifié. Ne recopiez pas uniquement une série de nombres : gardez l’épreuve, la place et le statut du classement qui produit ces points. Vous pourrez ainsi comprendre d’où vient un écart avec le total fédéral.

Le bonus d’arrivée reste distinct

L’article 9.5 prévoit trois points pour les équipages figurant au classement final, y compris dans le cas d’un nouveau départ après abandon. Il précise également le traitement de ces points en cas de disqualification. Une simple présence sur la liste des engagés ne prouve donc pas que le bonus doit être attribué.

Pour construire un tableau personnel, créez deux colonnes : points liés à la place et bonus. Cette séparation évite de retirer par erreur un bonus lorsque vous examinez les résultats qui ne sont pas retenus. Elle permet aussi de distinguer une arrivée classée d’une participation sans classement final établi.

Combien de résultats conserver ?

L’article 9.6 prévoit deux situations. Jusqu’à six rallyes organisés, tous les résultats obtenus, bonus compris, entrent dans le classement final. Lorsque plus de six rallyes sont organisés, le calcul retient les six meilleurs résultats et la totalité des bonus.

Le nombre pertinent est celui des rallyes organisés dans le cadre prévu, pas simplement le nombre de départs d’un concurrent. Le calendrier annoncé en début d’année peut demander une vérification par rapport aux épreuves effectivement organisées. Ne décidez pas du décompte avant d’avoir établi ce périmètre.

Une exception datée : Terre de Découverte

La page 2 du même règlement FFSA 2025 prévoit, à titre expérimental, un coefficient de 0,5 pour les points attribués au classement du Terre de Découverte. Le barème brut ne suffit donc pas pour reconstituer chaque manche réelle de cette saison. Vérifiez les points effectivement attribués par la fédération et le périmètre du coefficient avant toute addition ; cette fiche ne déduit pas son application au bonus à partir de cette seule phrase.

Exemple fictif d’un décompte

Prenons une série fictive de sept scores de place déjà attribués, après application des dispositions propres à chaque épreuve : 20, 15, 12, 10, 8, 6 et 4. Supposons également que sept bonus de trois points ont été effectivement attribués. Ces données illustrent uniquement la sélection des scores retenus : elles ne simulent pas le calendrier réel de 2025 ni le traitement du Terre de Découverte.

Étape fictive	Calcul	Total
Six meilleurs scores de place	20 + 15 + 12 + 10 + 8 + 6	71
Sept bonus conservés	7 × 3	21
Somme de l’exemple	71 + 21	92

Ce calcul pédagogique n’attribue aucun score à un pilote réel. Il montre pourquoi supprimer le score le plus faible avec son bonus donnerait une autre somme. Il ne traite ni départage, ni litige, ni toutes les conditions d’éligibilité du règlement.

Contrôler le total avec la publication fédérale

La page FFSA des pilotes Terre 2025 sert de destination pour confronter une lecture au classement publié. Un calcul personnel reste une aide à la compréhension ; il ne remplace pas le résultat officiel.

En cas d’écart, revenez aux places, au statut des arrivées, aux bonus et aux résultats retenus, puis aux décisions éventuelles. Consultez aussi la distinction entre pilotes et copilotes et entre victoire de manche et titre. Ces vérifications évitent de résoudre une erreur de périmètre par une addition supplémentaire.